タンクローリーの亀裂のアルミニウム波長板の導入タンクローリーに液体ガス媒体を充填する場合、タンクローリーに相応しい気相空間を残す必要がある。異なる媒体は、異なる充填係数を有する。タンカーに気相空間が存在するため、タンカーが稼働しているとき...
タンクローリー亀裂のアルミ波長板の導入
液体ガス媒体をタンクローリーに充填する場合、タンクローリー内に対応する気相空間を残す必要がある。異なる媒体は、異なる充填係数を有する。タンカー内に気相空間が存在するため、タンカーが稼働しているとき、タンカー内の液体はタンカーに継続的に影響を与え、タンカーの安全な運航に影響を与えます。防波板を設定することで、液体が変動したときのタンク本体への瞬時衝撃力を遅くし、タンカーの運転安定性と安全性を向上させることができます。
なぜタンクローリーのアルミ波長板が割れたのか?
- アルミニウム波シールドの開口部の強度および剛性が不十分であり、アルミニウム波シールドの疲労寿命は考慮されていない。タンクの輸送中は、複雑な道路状況のため、頻繁な始動と制動、特に緊急ブレーキが必要です。ジョイントは瞬間的な巨大な交互衝撃荷重の影響を受けることが多く、長期的な気流はウェーブボードの疲労損傷につながります。
- アルミウェーブボードの加工、製造、設置における欠陥の影響。段ボールの設置を容易にするために、工場は段ボールに長い丸いボルト穴を開け、防波ボードのボルト開口部の強度と剛性を弱めました。アルミニウム波シールドの強度が不十分であるため、波シールドは交互荷重の影響下で左右に移動し、開口部の摩耗を増加させ、長穴を長くし、開口部の強度および剛性を弱め、容易に損傷する。
タンクローリーのアルミニウム波長板の亀裂に対する解決策
- アルミ段ボール板の厚さを厚くする:タンク車のアルミ段ボール板の厚さは2mmである。開口部での強度と剛性の弱さのために、疲労寿命が十分に考慮され、波形板の厚さが増加する。亀裂を減らす能力。
- アルミニウム段ボールの構造形態を変更する:アルミニウム合金の剛性が低いため、その剛性を高めるために、反波板に波形を打ち抜く。次に、幅100mmの段ボールを2枚使用し、上下の波板を反波板の中央(長さ方向)にボルトで接続して全体を形成し、液体の衝撃に耐える能力を高めます。
- 防波ボードの製造および設置プロセスを変更する:設置の便宜上、工場では防波ボードのボルト穴の一端を長方形のボルト穴に加工しています。防波板が縦方向の衝撃力を受けると、波形板がそこに移動できるため、ここで応力集中が生じる。この場所での応力集中を解消または軽減するために、工場ではこの場所を円形の穴に加工することをお勧めします。製造および設置プロセス中のタンク本体と角度鋼支持板の偏差により、設置穴が大きすぎて応力集中を引き起こすのを防ぐために、反波長板の一端に設置された設置接続穴を掘削して現場に設置する必要があります。
